江铃福特首推六座SUV，领裕能否成“商转乘”功臣？

针对中国多人口家庭出行需求开发的领裕，亦是江铃自建乘用车渠道后推出的首款车，该款车能否得到市场认可，决定江铃布局多年的商战乘是否迎来明显转机。

01.加深本土化，推出三排六座SUV

 致力于发力乘用车的江铃，近期与福特联合推出第二款SUV——领裕。3月17日，江铃福特在三亚举办领裕试驾会，第一次向外界介绍该款车型。

 江铃福特在售SUV共两款，分别为领界与撼路者。其中，撼路者为福特已有车型，从美国引进，在江铃福特渠道出售。领界则是由江铃和福特联合推出，是二者联合开发的首款产品。此次将上市的领裕，属福特与江铃汽车联合打造的第二款产品，该款车结合江铃汽车贴近中国本土市场对消费需求的认识，及福特在汽车设计、研发、测试等方面优势。

领裕定位为中大型SUV，采用三排六座式布局，针对一家三代出行需求。“透过中国汽车消费市场变化和家庭结构演变，发现中国三代同堂、多人口家庭逐渐增多，希望寻求适合多人口家庭的用车。”江铃福特对外表示。

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意在瞄准一家三代出行需求，领裕的外观和配置融合了合资与自主品牌长项。在外观上，领裕采用福特新一代设计语言，包括分体式LED大灯、3D八边形前格栅，兼具豪华感及功能性。乘坐舒适是该款车一大亮点，二排以双独立座椅布局，配有可调节独立扶手、航空头枕等，并能实现二排座椅通风、加热等功能。

针对合资品牌普遍不足的智能网联方面，领裕有所突破，车内配备合资品牌少见的双12.3寸悬浮一体式屏幕。在车联网方面，该款车采用腾讯TAI3.0汽车智能系统，内含微信车载版、腾讯全球首发AR实景地图导航等应用，并支持HiCar/Carlife等多种手机互联方式。

02.自建渠道销售，推进“商转乘”

比起搭载1.5T发动机，最低配仍为手动的领界，配备EcoBoost2.0升涡轮增压发动机、提供四驱车型的领裕定位更高端。值得一提的是，领裕也是江铃自建乘用车渠道后推出的首款新车。3月17日晚间，江铃汽车副总经理金文辉对媒体宣布，江铃已携手福特发布全新渠道，推出福特全新体验店。

对于新渠道与其它燃油车销售渠道有何不同，金文辉透露，体验店采用福特全球最高标准设计，采取一口价方式销售、价格透明，增值服务由车主自行选择。

在过去相当长一段时间，江铃汽车将乘用车与商用车在同一渠道中销售，缺乏独立乘用车渠道。2020年10月，江铃汽车就曾对外透露，将建立独立乘用车渠道，未来NDSD渠道不再销售领界等江铃福特车型。

2018年4月，福特中国成立了专门的销售服务机构NDSD，欲将福特品牌旗下的所有乘用车，包括福特进口车、长安福特所有车型，以及江铃汽车福特品牌的乘用车，统一并入这一大渠道。在福特中国前任总经理傅礼德推动下，江铃答应短时间内可以将领界在长安福特4S店出售。此后，在长安福特与江铃福特渠道内，都有领界车型销售。

自身乘用车渠道不完善，一定程度影响江铃乘用车发展。江铃汽车以商用车起家，直到2010年，江铃推出旗下首款乘用车驭胜，正式启动“商转乘”战略，之后，江铃引入福特撼路者等车型。

“只发展商用车规模有限，面对供应商溢价能力受限”，江铃相关人士曾对中车网表示。作为自建渠道后，上市的首款针对中国市场开发的中大型SUV，江铃对领裕的期待不可谓不高。消费者是否会因六座舒适SUV名头，进入江铃福特体验店，决定了江铃布局多年“商转乘”能否迎来重要进展。